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| おばあちゃんを守って散る。 |
今日はお日柄も良く、卒検日和な朝。
やはり、奇跡は起きました。
関係者にしかわからない｢土成５−６、右バック｣。
くじ引きなのに、昨日と同じ。
１�个龍犬い發覆�、同じコース。
…あるのかしら？こんな事。
そして本番。
試走期間を過ぎて、前の車と間隔を取って交差点が青になるのを待ちます。
右折なので前の車が抜けて視界が広がった瞬間、
横断歩道でない所におばあちゃんがポツン。
あららどうして私がここに？的な所在のなさ。
しかも(ほぼ)交差点のド真ん中。
ロー発進でも急ブレーキ。
おばあちゃんが渡りきったら信号は既に黄色→即、赤。
立ち尽くす検定車。
泣く泣くバックして、再度発進の構え。
しばらく待って、青に変わって、
左右確認！
まきこみ確認！
よし右折！
………………。
対向車が迫っていましたとさ。
ちーん。検定、中止。
10�蛋�って、中止。
私の指定された｢土成５−６｣は、検定コースの中で唯一、急な坂の登り下りがあります。
厳密に言えば｢土成５｣という課題コースが山道なのです。
ええもう検定じゃないのはわかっていますから、そこから先は本気でドライブ(泣)
峠を攻めました。
責める、というのが心情的にはピッタリでしたが(号泣)
…｢６｣という教習所に帰る自主コースも走らせてもらえず、助手席に乗ったまま、帰って来ました。
路上の教習車、助手席デビュー。
あんまり嬉しくない。
ホントに嬉しくない。
お昼近い日差しが強烈で、目をあけていられませんでした。
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| 頭文字と書いてイニシャルと読む。 |
卒検です。
走りました。
いわゆる｢イベントてんこ盛り｣。
駐車していたトラックが走り出すわ坂道で加速したらタンクローリーが下りで突っ込んで来るわその他もろもろ。
一緒に乗った｢ナゴヤ君｣に
…運転、マジ荒いっスね(ﾟДﾟ)
と言わせる走り。
私自身だって、こんな過激な運転ができるんだ、と心底思っていましたとも。
誰よりも私が一番怖かったのよう°･(ノД`)･°･
今回の受験生は７人。
私のランプだけが、目立っていました。
もう一度受けられる権利ゲットの、証です。
ナポにぃの言う通り、まきこみ確認気をつけていたのにね(ﾉ_･｡)
卒検で頭文字…な走り。
伝説街道まっしぐら。
この期に及んで量産体制バッチリなパワフルさを、せめて治癒力に回したい今日この頃です…
先生、ホントにすみませんm(_ _)m
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| 呪文みたいだけど |
四輪の卒検コースが決定しました。
５−６、土成です。
国道318から県道139を走るコース。
そこから教習所までの自主。
プラス、右方向転換。
頑張るぞっ。
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| ｢霹靂｣はやはり｢電撃｣。 |
今日は授業枠改変で、四輪が午前中連続になりました。
最初のコマで、みきわめに送られて。
続けて乗れたのはラッキーとしか言いようがありません。
そしてみきわめの先生が、第１段階でしこたまお世話になった先生。
ひたすら縦列駐車と方向転換ばかりやらせてもらいました。
そして、車庫に戻って何やら書いて下さった紙が、卒検の申し込み書。
思わず先生に
こんな野獣を道路に放っていいんですか!?
行ける思ぅたから、前の先生がみきわめに送ってくれたんちゃうの…？
…先生が穏やかに微笑みながら呼吸困難っぽい空気を感じました。
しかし、私はこれで終わらない。
この生き様、ホントにどうにかしたいです。
二輪で、それは起こりました。
車の右折クランクの中央くらいから発進しようとして、
いきなり暴走。
冗談抜きで場内に響き渡る破壊音。
とりあえず転倒した…にはちょっとなんかいろいろ違う気もするけど、まずはキーも燃料コックもオフにして、引き起こししなくちゃ…と思ったら、左折クランクを出るあたりの四輪の先生がいらして、手伝って下さいました。
その時に、右手の肘から先が猛烈に震えている私にびっくり。
当然、手の感覚はありません。
そのまま技能は中止。
即、病院。
レントゲンを撮ったところ、幸い骨に異常はなく、スジに衝撃が響いたんじゃない？という事で、たーくさん湿布をもらいました。
病院から帰ってきて、事務関係の話し合いがあり、明日の四輪卒検は当日の様子見で決定という事になりました。
指導員室に行ったので、二輪のエンジン音が聞こえてきます。
その音を怖いと思わないようにするために、ひと息ついてから、いつも場内を見ているお気に入りの場所にいたら、先程の先生が他の方の技能中にも関わらず二輪で来て下さいました。
他の二輪の先生も来て下さって、ホントに文字通り、骨身にしみました。
…後で仲良しさん達から聞いた話ですが、ものすごい破壊音と黒煙噴いたらしいです。。
クランクのポール１本折って、それを支える鉄パイプの位置が、ほんの少しズレているとかいないとか。
確かに交通事故を起こした時の対処の学科がありましたが、まさか技能まではやらんだろう、普通(-.-;)y-~~~…
こうなったら、
絶対明日の四輪、受けるわ。
何が何でも、受かるわ。
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| ｢霹靂｣って書けないけど |
明日、四輪の卒検が決定しました！！
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| 冷静に考えれば。 |
今日はホントにのんびりした場内。
私がここにきて初と言っていいくらいの優雅な場内。
コマによっては、四輪１台。
穏やかな日曜日です。
そんな中、二輪。
すばらしくドッキドキな、波状路走行。
高さ５�僉�長さ70�僂遼世�9.5�辰涼罎飽豸�バラバラな間隔で横たわる直線を走るのですが。
立ち乗りです。
実際に走れば、膝が衝撃を吸収して安定して乗り切れるとわかります。
でも。
準備区間で本気で腰抜かして立てなくて、場内一周立ち乗りしてはずみつけましたがな(号泣)
その時の先生、立ち乗りで蛇行。
絶句モノです。
砂利道でお約束通りコケて、空ぶかしの黒煙派手に上がっても、穏やかな場内。
…そんなこんなの１日も終わり、梅干しみたいな色の月が昇ってくる頃、以前ブログに載せた｢先生らしき方｣にお会いしました。
なかなかお会いする機会に恵まれませんでしたが、検定員の先生。
ここに来て知りましたが、｢先生｣には｢指導員の先生｣と｢検定員の先生｣がいらして、普段はほとんど違いを感じる事はないのですが、修検や卒検の時に採点をされるのが、検定員の先生です。
受験する側からすれば、試験の時に減点する先生という感覚なのですが、
仕方ないじゃない、
検定は減点方式なんだもん(ﾉ_･｡)
…その先生から、運転のコツを教わりました。
ギアチェンジのカギは、クラッチ。
今の運転技術では｢ギアを変える時に踏まないと最悪エンスト｣くらいの位置のクラッチ。
作りたい速度を作るためにクラッチを使う
という感覚は、正直アタマから抜けていました。
目からウロコ。
よくよく考えれば当たり前なのですが、目の前がパアッと開けるこの衝撃。
煮詰まっていたのかも知れません。
しばらくの間、二輪にも四輪にも使える技だ♪とニコニコしていましたが。
どっちもミッションである以上、仕組みは同じだから当たり前の事なんじゃない？と気がついて、軽く泣きそうになりました(号泣)
明日の路上、
頑張ろう…
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| 狂気の凶器。 |
ついに、寮は私１人になりました。
入った頃は、人がホントに沢山いた寮も、文字通り貸し切り。
そんな私も、卒検が射程距離に入ってきました。
その微妙な時期に。
突然、ハンドルが怖くなりました。
もう、振り出しに戻ったどころじゃない騒ぎのひどい運転。
四輪の第２段階に入れば、まず補習はつかない…つまり、しっかり第１段階で技能を固めてから第２段階の路上に入るのです。
しかし、私は補習になりました。
地図がわからなくなる、路側帯と車道外側線の区別がつかなくなる、ミラーが使えなくなる、その他もろもろでは、まさに猛獣を道路に放つようなもの。
なにより私が一番強く思っている状態。
先生に合わせる顔がありません。
それじゃ場内の二輪はどうか。
やはり、ハンドルが怖いのです。
手の感覚がいつなくなるのか。
この期に及んで、どうなっちゃったのか、自分が怖くなりました。
怖いのはハンドルでなく、私自身なのだと思います。
ならば、
どうしたら強くなれるのか。
場内を照らす２度目の満月。
ボーっと月光浴をしながら、いろんな事を考えてみても答えは出ず。
満月に照らされた教習車が、きれいでした。
今の私にできるのは、
明日のために眠ること。
しっかり、ハンドルを握ること。
安全に操作をできる状況につながる、全てのこと。
なんでもいいから、
ひとつずつ。
頑張らなくちゃ。
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| 奇跡の嵐。 |
今朝は、教習所内の寮を出てびっくり。
…結構な雨。
しかも次第に強く、大きくなってくる降りっぷり。
それでも技能は中止にはなりません。
カッパ着て走ります。
走り出した頃は小康状態の霧雨。
しかし次第に土砂降りになり、カミナリのおまけつき。
そこで奇跡がおきました。
左手の親指に、痛みがないのです。
普段ならテーピングしていても指示器をつけるときにビリビリ電気が走るような感覚になりますが、この時には、痛みが消えていました。
安心して走っていると、また奇跡が起こりました。
両手の痺れが、なくなりました。
…以前、ハンドルを強く握り込んで走った事が原因で、私の手首は毎日テーピングをしています。
パッと見、痛々しく見えるらしいのですが、本人的にはない方が痛い。
そのゴツいテーピングでも、走っていると痛みがきますが、ソレを通り越して痺れに変わることもあるのです。
もうやめちゃいなよ、と私の手首を見て言われた方もいらっしゃいましたが、巻いて乗れるならぐるぐる巻いて乗りたいのです。
自分でもこんなになるとは思わなかったくらい。
とにかく、走りたい。
だから、その痺れが消えたというのは奇跡です。
もう運転に集中できる！
と、思った瞬間、また奇跡です。
両手の感覚が、なくなりました。
痛みも、痺れも。力の加減も、感触も。
こんなパニックを起こすことなんてそうそうないですが、これはもう私の中で極限を振り切りました。
手が今何をしているのかとにかく目で確認。
そしてカンに頼るのみ。
最後はバイクに全てを託しました。
確かにこうして打ち込んでいる段階でもう過去の事。今、客観的に考えると、なんか気障だなあとは思いますが、でも、その瞬間は間違いなく
オマエに命預けたぁ！
と叫びました(心の中で)。
…そうすると、急制動も出来ちゃうんですね、土砂降りの中(遠い目)。
もちろん、バイクを車庫に入れるのは大変でした。
どうやって支えて降りよう？から始まるから。
暫くは何も出来ませんでしたが、
またここで奇跡。
卒検前の効果測定、満点。
これがホントの、奇跡だよね。
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| あんた、えらい、ドッキドキやな。 |
今日も快晴。
絶好の運転日和。
今日は駐車・停車のため、朝イチで路上に出ました。
しかし。
歩道と路側帯を混同してしまい、どこにどれだけ寄っていいのか分からなくなるパニックを起こしました。
予習の段階ではきっちりおさえていただけに、混乱は２乗に比例プラスおまけつき。
土成のコースを自ら走り回ったくらい、運転席で大汗かきました。。
そして午前最後のコマで、２回目の路上。
今度は山道を走りました。
ほんのわずか色づいた山の連なりが眼前にどどーんと迫る勢いの絶景。
それなのに私が見たのは、
スピードメーターと先のカーブの具合。たまに、山。
なんか切ない。
ホント切ない。
しかも教習所に帰ってきて車を降りた瞬間、股関節がイイ音立てて鳴ってくれて、ただでさえ「ひとり岩盤浴」なのに、ものすごく打ちひしがれた感満載のヨレヨレさ。
とっても優しく教えて下さった先生だったのに。。。
午後は応急救護、３時間。
心肺蘇生法…人工呼吸と心マッサージ。
以前、赤十字社の水上安全法講習会に参加していて、当時を思い出しながら手順を確認しましたが、今回とはいろいろ違うところがありました。
以前は心マッサージ15回で人工呼吸２回だったのが、冊子には心マッサージ30回に人工呼吸２回。
…時間の流れ、ってこういうところで感じるものですね(涙)。
ＡＥＤなんて触らせてもらえなかったし。
その授業の中で使う冊子に、ＡＥＤという単語が連呼されるところがあります。
ＡＥＤとはAutomated EXternal Defibrillatorの略、自動体外式除細動器の事ですが、先生の話と合わせると「ハンディ落雷装置」という乱暴な表現がぴったりです。
もっとも周囲の人達に処置の指導もしたり、負傷者の心電図も計測できるかしこいモノなのですが。。。
だから、ソイツに対して失礼な言葉をあててはいけません。
でも、多分私と路上に出られる先生方には、私はまさにＡＥＤなのかも知れません。。
先生がいろいろな意味でドキドキするような運転。
いいほうの運転ができるようになりたいのですが、いつも言われることは同じ。
今回の、このタイトルです。
やっぱり私がＡＥＤなのね…(泣)
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| 増殖する謎。 |
今日は気持ちいいくらい晴れ渡りました。
本日最初の四輪。鴨島という所に向かいました。
その帰り道。
時間に余裕があったようで、土成(どなり、と読みます)の方へ少し足を伸ばしました。
そこから教習所に帰る途中に、結構細い道を通ったのですが、電信柱にくるっと巻かれた黄色と黒の縦縞の帯がやたら目につき、思わず先生に
あの電信柱のハラマキは何という正式名称なんですか
と聞く始末。
…確かに、電信柱の薄いグレーの色は景色に溶け込みやすく、運転をする時にはとてもありがたいものです。
しかし、運転席からの感覚ではハラマキというよりはむしろバンソーコーに近く、直前までどう表現しようか悩んだのですが…
その結果が、ハラマキ。
運転にもっと集中して、と言われても仕方ない質問でした…。
そして帰ってきたら、二輪の卒検が始まる時間帯。
天気は快晴。
まさに卒検日和。
二輪の卒検は場内で行われるのですが、まさにその時間、トラックが走る長いトラックも走るショベルカーまで出てくるというオンパレード状態。
結構派手な、場内でした。
そして、ずっと二輪で一緒だったコが、卒業しました。
今まで人だらけだったはずの黄色い寮。
もう、２人だけです。
もう１人のコも、週末に入る前には卒業する予定。。
それ以前に、９月からココにいるのは私だけ。
入った頃はクーラーつけていたのに、今は暖房がないと寝付けない。
冷凍ミカンを買っていた事が、今では信じられません。
もっともその頃、スカジャン着ている私も想像できなかったとは思いますが。。。
二輪も進む、今日は急回避。
時速30�舛把梢覆掘�向かい合わせに立っている先生の挙げる旗の色で左右に回避するというもの。
時速30�舛�怖いんじゃなくて、止まれずに先生にぶつけちゃったらどうしよう、という怖さ。
後でよくよく考えれば「生身のヒト、しかも先生に向かって正面切って突っ込んでいく怖さ」というのが正しいのですが、加速チェンジしている時の感覚は、まさにソレでした。
多分、私の感覚も少し(？)おかしくなっていたのかも知れませんが、旗を挙げる先生の表情は…わずかに微笑んでいたように見えました。。。急回避の度に何度確認したのに。
なんでなんだろう？
その直後、四輪。
もう操作の混乱もなくなり、路上での技能。
午前と同じ、鴨島方面。
阿波中央橋という、それほど広くない幅の橋を時速50�舛覗�るコースです。
が。
夕暮れ時。帰宅ラッシュ。
ものの見え方が秒刻みで変わる路上。
まず、自分が安全であること、自分が落ち着いて操作できること。
これが出来てから、法規でしょう。
そうおっしゃって下さった先生の言葉が、本当にしみました。
そういう運転でした。
ぐはあっ。
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| タコ成敗。 |
以前に何度か書いた、タコメーターの｢タコ｣の謎。
先生が調べて下さいました。
タコはtachoという綴り。
これはギリシャ語で｢速さ｣を意味するそうです。
｢回転｣を意味するのかと思っていましたが、tachometerの訳は｢回転速度計｣。
｢回転｣はあくまでも運動のカタチであって、｢速度｣に変わりはない…つまり、｢速さ｣。
ギリシャ語の｢tacho｣と英語の｢meter｣が合わさってできた言葉なのだそうです。
…そうなると。
オドメーターの｢オド｣は…
ここからは推測ですが、odoという綴りはギリシャ語かラテン語が元で、英語のaddに相当する言葉じゃなかろうか、と。
そうすると、odometerの訳、積算走行距離というのは納得がいきます。
多分間違いなく、この事を知らなくても二輪や四輪は運転できますし、免許も取れるのは事実です。
そして、これを知る事によって高度な走行技術や安定した走りにつながるのは想像しにくいのです。
が。
私には…必要だったのです。
｢タコ｣の真実。
謎が解けました。
先生、お忙しいなか調べて下さって、
本当にありがとうございました。
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| エンストしなかった記念 |
さすがに昨日はぐったり倒れ込んで爆睡。
なんのかんのいろいろありました。
ただ免許を取るために来たはずなのに、気が付いてみたらもっといろいろな事が起きていて（っていうか私のブログはそればっかりですが/汗）もう毎日が忙しい…
ロケーション的にはのどかなのに。。
昨日も卒検があり、何人もバスで出発していきました。
「ナポレオン兄さん」も、「バッサリ斬りの姉さん」も。
受かる気しない、とか言っていてあっさり合格していたり、
もう荷造りなの？って言っていてサクッと帰っちゃったり。
…よくわかりません（泣）
そして、今日。
「日曜日」を絵にしたらこんな感じ？的な快晴。
もう既に風は冷たいですが、指導員室脇には、まだ朝顔が咲いています。
それと、金木犀の花の香り。
このあたりではよく見かける光景かも知れませんが、私の住んでいたあたりでは
・朝顔は遅くても９月アタマ
・金木犀も遅くて10月上旬まで
という感覚なので、未だに混乱します。
…本日の技能で、世界がゴロッと変わる体験をしました。
二輪です。
ブレーキをかける、つまり減速時は
・エンジンブレーキ
・前・後輪ブレーキ
・クラッチを切る
…ということを繰り返していました。
ところが。
姿勢だけでも全く違ってくるのです。
立ち乗りした時の事を思い出しました。
背筋を伸ばすだけ、これで違ってきます。前にのめらないし。
買い物の時のカートを押す要領でグリップを握りなさい
と言われ、一気に肩のチカラが抜けました。
そうしたらラクなのなんのって。
私はずっと、修行をしていたみたいですね（号泣）
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| タイヤに近付くと雨が降る？ |
今日はいつもと違う音で目が覚めました。
…雨の音です。
しかも、すごい土砂降り。
結構長くココにいますが（苦笑）こんな天気、見たことない！っていうくらいの勢い。。
それでも二輪には乗ります。
雨の日の二輪は、まさに異世界。
全ての操作が一歩引けます。
最近、実は二輪って根性試し的な要素がないか？と、うすうす思ってはいましたが。
雨がヘルメットに叩き付けられる音がガンガン頭に響く響く。
今日のは強烈でした。
結局、カッパ着てたのにジーンズまでしっかり濡れて、そのまま学科に。
本当なら多分ものすごく気持ち悪いはずなのに、それをそうと感じない自分にちょっとビックリ。
アドレナリンがダダ漏れなのか、筋金入りの無精者になっちゃったのか、判断は未だにつきません…
そして午後。
今度は四輪…車です。
初路上。しかもまた、土砂降り。
今までは場内で「もっとブレーキっ！」と言われていたのに、今回は「もっとアクセルっ！」。
ぐーっと踏み込むのがブレーキでない、これはある意味感動モノ。
そして、「あの」ハンドルさばきを必要としない不思議さ。
何よりルームミラーに、教習車でない車、見た事のない車の映るドキドキ感。
そんなこんなで、あっという間に路上が終わってしまいました。
…ちなみに前の記事は、降車直後に作ったものです。。
そして最後に、二輪。
止んでいたはずの雨、再び土砂降り。しかも激しく。
やっと体温で乾かしたジーンズの痕跡など、ある訳もなく。
それでも雨の中、40�舛鬚茲Δ笋�出せました。
コース走行なので、経路は頭に入っているのですが、１度でもエンストすると頭の中までエンスト。
そんなグダグダ仕様の私は、ついにとんでもない事をしでかしました。
同一クランク内で２度、転倒。
コケ癖は、なくそうね。
そうおっしゃって下さった先生は、雨の中、倒したせいで歪んだミラーを直して下さいました。
…場内で。。
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| 初路上で恥ずかしい質問。 |
こちら徳島は土砂降り。
路上に出ました。
もうドキドキ。
さんざっぱら道も分からず、教習所に戻ってきて、まず先生に聞いた事。
タコメーターのタコって何？
オドメーターのオドって何？
………………。
先生も調べて下さるそうです。
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| 台風の目？ |
…ちょっといろいろあって、昨日は失速しました。
それもこれも含めて、ぽろぽろと。。
昨日、「長女」が卒検を受けました。
彼女が卒検の為に路上に出て行った頃、「次女」と「三女」が本免試験を受けていました。
無事、合格の掲示板のランプがついたのは、多分「娘３人」が同じ時期ではないかと思います。
そして「長女」の卒業式の真っ最中に、「次男」が本免試験を受けていました。
私が二輪のみきわめ（車の修検にあたります）が明日に決定した時には、「次男」の合格のメールがきていました。
「お母さん」、全員見送ったよ。
…そして私は今日９時半からみきわめ。
緊張のせいかセンタースタンドが立ち上がらず、顔を真っ赤にして無事に出来たときには…その時の二輪の先生も含めて全ての人達にあたたかい拍手を頂きました（涙）
しかしどうにかこうにかルートをこなし、最後の一本橋の練習。
あろうことか、ホントに最後で左に落ちた…ままならまだ良かった。
しかしパニクった私はブレーキを握るつもりでアクセルを滑らせてしまい、脇の砂利道にウィリー状態で突っ込んで転倒。
本日２回目の「引き起こし」。
それでもみきわめはパス。
しかしそこからが過密スケジュール。
全て終わったのは空も暗くなっていました…
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| 立った立ったぁ！ |
二輪もいよいよ佳境。
っていうか、ものすごい遅さで進んでいるので、やっとココまで来たか！が、ある意味正解なのですが。。
問題のスラロームは、解決のヒントを思い出しました。
車のクランクの時と同じです。
そう、「西部警察」。
だんだんアタマが煮えて来た時、「そうだ、はとぽっぽはこんなコトやってた」と、ふと思い出したのがきっかけ。
…前を走る先生がそう見えた、というのが真実ですが。。
そこからはスラロームの度に
「はとぉー！はとじゃはとー!!」と心の中で叫ぶ私。
こんなだから、技能が遅れるのかも知れません(汗)
で、今日はオートマ車に乗りました。
正直、ラクです。簡単です。
だから怖いのです。
右手のアクセルだけ。これで進んでしまう…ついーっと。
ニーグリップもなし。ギアチェンジもなし。
そんなんアリかぁ?!というこの居心地の悪さ。
オートマに乗っている方には失礼な物言いになってしまいますが、頭の中で思った瞬間、自動的に進んじゃうバイクを想像していただけると、多分わかると思います…居心地の悪さ。。
その後の技能はいつものクルマ。
しかしここに難関。立ち乗り。
確かに教本には「こういう乗り方もあります」的に枠囲みされたイラストはありました。
それをまさか自分がやるとは…
しかもそれで坂道を昇り降りするとは…
やれましたよ。どうにか。
気持ちよかった♪
しかしさらに問題発生。坂道発進。
半クラッチの感覚が分からず、またまたエンストの嵐。
止まり方は覚えましたが…進もうよ、坂道だもの。
これからはいよいよ卒検のコース走行が入ってきます。
クランク２速で入ってコケてる場合じゃないです。
コケるから１速で走ります。そういう問題でもないです。
でも今日は、センタースタンドを自力で１発で立たせられたから、また明日、頑張れるわ☆
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| 左手の逆襲 |
今朝はスッキリと起きられました。
ここしばらくの日課で、起きたらすぐに手首まわりにフェイタスローションを塗ります。
なぜか。
肩に力が入り過ぎる、いわゆる｢腕で走る｣状態が続き、私の両手はもはや今、何をしているのかわからない人になってます(泣)
手首がっちりテーピングして二輪の技能に出る生徒なんて…いないだろうなぁ(遠い目)。
…ローションを塗ったばかりの左手で、覚めきってない目をこすってしまってさあ大変。
泣くとローションが眼球を直撃。
拭き取ろうとすればローションが拡散。
窓越しには爽やかな青空。
起き抜けのベッドの上で、暴れましたとさ。。
|
| 折れども曲がらず。 |
昨日、午後最初の二輪の技能の後、右手首が痺れだしました。
以前から何度もコケているので、「ああついにキたか」と思い、近所の薬局にテーピングテープを買いに行き、教習所のスタッフの方に固定してもらっていたら…
病院に行くことになりました。
ラストの技能は始まる前から中止。
結果、捻挫でしたが。。
それで、今日。
「因縁」の８の字を、いつも乗っている二輪でなく、125ccの小型で試走することになりました。
400から125。
想像以上に小さい印象。見た感じはゴツいのに。。
それでどうにか８の字は回れるようになりました。
…エンストしない、コケない、止まらない、っていうレベル。
しかも400に乗り換えてから、先生に後ろから押してもらって走る感覚をつかむという、バイクをバイクとして使わない超隠し球なテまで使って頂いて。
それで、違う世界が見えました。
できなかった事ができるようになった感動は、ずっと後から。
その時は必死だったので、
「やっと思い通りに走ってくれたぁ、こうなのかぁ」
「どうしても見たかった景色はコレだぁ、こんななんだぁ」
…という、ある意味淡々とした世界。
８の字は、３分の１〜２分の１周先を見ていると、勝手にバイクが回ってくれるものなのですね(号泣)
その後、一本橋。
ただまっすぐ走ればいい、と言われて、５cm浮き上がった感覚でビックリしてブレーキ。
しかし…８の字と比べたら、感覚を掴むのは早くなってきたようです。
まだ落ちるけど(汗)
ところが、クランクで。
実際にコースを先生と歩き、そのイメージのままいきなり走って、ほとんど無傷！
こんなにスルっといっていいのか？くらいの不思議な感じ。
…でも、世の中はそうそういまくいくものではなく。
スラロームで、難儀しています(泣)
明日の敵は、スラロームじゃ。
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| メビウスとピーナッツは８の字 |
昨日の夜、全ての授業が終わった後、場内ですごい光景を目の当たりにしました。
２人の先生がバイクに乗って走っていたのですが。
右折クランクを出てすぐ左折クランクに入ったり、横滑りに近いバンクだったり。
１本橋を横切る、立ち乗りで縁石を通過する…
轟音響くわ火花は散るわ、ネクタイしめて文字通りの｢爆走｣。
その時、奇妙な違和感を感じました。
私が何度もコケた８の字を通っているのですが、真ん中を通過しない走りなのです。
つまり、
メビウスの輪のように走るはずの所をピーナッツの殻の形をなぞる動き。
しかも大型二輪で。
ただただ、立ちつくして見ていました。
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| ………出た。 |
今日、「三女」が卒検に合格しました。
しかも、二輪と車の同時合格。。
もうホントに嬉しかった（泣）
「三女」がバスに乗り込んだら、私も技能。。
今は二輪のみなので、落ち着いて走ろう…と、思ったら。
クランクもＳ字も昨日通ったところは自動車用で。
８の字カーブがだんだん「永久機関」に見えてくる有様（号泣)
しかも受講者が２人で、その技術格差のすごいことすごいこと。。
何度コケたか分からない。。
しかも着座姿勢から間違っているので、降りた時はフラフラで。
椅子にペタンと座ったっきり、暫く立ち上がれませんでした。
回れないし。コケるし。くやしいし。
で、先生から宿題を頂き、空き時間にバイクを出してもらってセンタースタンドを立てた状態で、姿勢の確認。
１本橋も、スラロームも、ましてやクランクなどはるか遠くの世界。
私はまだ、走る前の座るところ、から。
あまりにも情けない現状を打破すべく、10時限目の場内を見ていた時の事。
どうもコケまくっているときに手首を捻ったたしく、右手のアクセルが思うようにいかない…などと、ここで仲良くなったコと喋っていたら。
すっと、今までお会いしたことのない先生らしい方がいらっしゃいました。
私のハンドルの動かし方の問題点が、筋肉痛の部位から一気に解決。
そして再び大腿筋が震え上がる瞬間。
このブログをご存知でした………。
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| 二輪って、すごいね。 |
今、二輪の技能が終わったところです。
どうにかこうにかギアチェンジができるようになり、カーブが膨らまなくなってきました。
結構おしりうねうねするのね(._.;)…
それでもまだうまく回るところができず、発進もまだふらつく私。。
脚の内側でバイクを支える感じがようやく分かり、教本の「人車一体」ってコレかな？と、ちょっと嬉しかったりもします。
翻って思い出してみれば、車の時もそうでした。
「操る」感じの時はなかなかうまくいかず、「動かす」感じの時もイマイチ噛み合わなかったように思います。
「私が走る」と思った瞬間、世界が変わって見える、っていうのが、大袈裟でも気障っぽい言い方でもない、今の感覚です。
あー…でも文字にするとかなりキドリ入ってるなぁ(^^;)
アクセル回すと、アドレナリンもだくだく。
パイロンとか８の字とか、まだやっていないからかな(^^;)
この後16時半からまた走ります♪
昨日は２回コケてスタントマンみたいな事しちゃったけど、
アレを経験したからむしろ「おしりうねうね」ができたのかな(笑)
「乗ってる」時は怖いけど、「走ってる」時はホント楽しい☆
…発進、頑張ろう。
|
| ジェットコースターで泣き笑うカラス。 |
昨日、「次女」が帰りました。
たった一人でバスに乗り込んで、教習所を出て行きました。
見送りながら、
もしかして見送られるから後ろ髪を引くんじゃなかろうか
などと思ったりして。
そうすると私の場合は、割とスッキリ、なのかも知れません。。
その後、即修検。
そこで、マジック発生。
今まで最後の停止は順調だったのに、あろうことか停止目標のポールに突っ込むような止まりっぷり。
問題のクランクも無事で、一時停止も止められたのに、最後の最後。
エンジン止めたら検定も中止、そんなんアリかぁ？！と立ち上がれなかった私（号泣）…
なのに、合格。ギリギリ、７０点。
すでに気持ちは明後日の補習に向かっていた私には、仮免の問題集を開けることがすでにストレス。
しかし「驚愕の事実」は続きます。
検定者のつけるバッジを受付に返しに行ったところで呼び止められました。
なんと、泣きながら諦めて退所したはずの二輪が「保留扱い」になっていました。
修検を通過してパニクってる私には、とても判断がつきません。
いろいろな人に相談して、
暫くは二輪に集中して、みきわめ（二輪の修検にあたるものです）が終わった時点で一気に第２段階に移行する
という事をお願いしました。
こんな無茶なお願い、通るんか？と思っていたら、これがなんとオッケー出されまして。
晴れてまた二輪に乗れます。
そして今日、仮免の受験日。
５０問中４５問以上の正解で合格。
満点じゃなかったけど、無事に合格しました。
本来ならここから第２学科に移行して、学科や一日３時限の路上教習に入りますが、私の場合は一日２時限分の二輪。
二輪が第１段階なので、揃えるために、暫くは、バイクばっかり。
なので、先日泣きながら二輪を外すと謝った先生に、またご報告。
なんだかもォ泣きっぱなしです(^^;)
午後、またイチから頑張ろう(^^)/♪
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| はいまっすぐ |
私がいる寮は、教習所内にあります。
だから、部屋にいても、エンジンの音がよく聞こえます。
昨日はまる１日技能がなかったので、実質２日乗っていないことになります。
本来、修検に落ちた場合は、その時の検定員の先生が補習をして下さるそうですが、私の場合は違いました。
１回目の時は、技能で散々お世話になった先生。
先生の方から言って下さったという話を受付で聞きました。
そして今回。
二輪を最初に教えて下さった先生が、補習をして下さいます。
車の技能では一度もお会いしたことのない先生。
なんかもう、どうなっちゃってるのかわかりません(泣)
…未だに、２回目の時の運転が頭をよぎります。
正直、座席に座るのが怖いです。
泣きごと言っていても、何も始まらない。
乗る、じゃなくて、走ろう。
ブンブン走ろう。
じゃ、
いってきます(〃▽〃)
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| 教習所の休日。 |
いろいろあったこの数日間。
山程ありすぎて、自分でもちょっとアタマおかしくなったかな？
っていう今日この頃(^^;)
ちょっとぽろぽろと、雑記調に。。
この教習所に来てから、なんと５人の子持ちになりました。
７人家族。10才で長女を産んだことになります(笑)
その家族が、おとといほぐれました。
「お父さん」と「長男」と「次男」が卒検に一発合格して、その日の午後、あーーっと言う間に帰っていきました。
その後のあいた穴のデカい事デカい事…。
「お母さん」と「娘３人」で、食堂でしょんぼり。
この文章を打ち込んでいる今でまだ、60時間経っていないのに、もう一週間近く会っていない感覚…
携帯は鳴るメールは届く、話せば隣にいるこの感覚。
短期間で集中的にいろいろ覚えなくちゃいけないのはみんな同じ。
必死になって通る道、通った道の教え合いの密度がとても濃かったんだと思います。
「お父さんは単身赴任してるんだよね」という「次女」。
みんな、同じ事を考えていました。
そしたら「お父さん」から「阿北に帰りたい」という携帯。
合宿だからできたつながりなのかも知れません。。。
そんな中、私は３回目の修検に向けて準備中です。
なぜ２回も落ちたかというと。。
１回目の修検直前、二輪の技能が始まりました。
二輪の場合、
・左手がクラッチ
・右手にアクセルと前輪ブレーキ
・左足はギアチェンジ
・右足に後輪ブレーキ
になります。
･･･それで、それだけで車の操作とごちゃごちゃになってしまいました。
原付や二輪の後部座席に乗っていれば、少しは感覚もあったのかも知れません。
おかげで２回目の修検は「牛乳カラーのコンタクト着用」状態になり、史上最悪の運転に(号泣)
…初めてバイクにまたがって、たったの30ｷﾛ出しただけで世界が変わって見えたのに。
オイルタンクがほんの少し温まる感じが「やっぱコイツ意思持ってるわ」と思えてきた時だったのに。
すんなりカーブを曲がれて、アクセル握り込んで加速した時の感覚は、今でも夢に見ます。
でも、操作の混乱は共倒れになり兼ねません。
２回目の修検を落とした時、部屋で大泣きしました。
もう泣けないと思うまで泣いてから、受付に行って、
二輪を退所することにしました。その後、まだ泣けました。。
でも、これからは車だけ。
自分で１t近い機械を操って、100ｷﾛ近いスピードを作り出して慣れてから、改めて二輪を受け直します。
TVのCMで、バイクのエンジンの音を聞く度に切なくなるので、TV自体も今は見られません。
明日、補習を受けて、明後日３度目の修検。
３コースあるので、全コース制覇は目前です。
修検に通れば、翌日に仮免の試験。
ゆっくりしたペースも、あとわずかです。
第２段階に移行すると、１日３時間の技能と学科が待っています。
その前の休息。
私の覚え方のペースには、必要な休息なのかも知れません。
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| 悲しい事。 |
更新が送れています。
その間、信じられない事が起こっていました。
今はまだ、その全てはもちろん、かいつまんでも書く事はできません。
ただ、非常に理不尽で、非常に切なく、非常に不愉快な、
心乱される事は事実です。
合宿は、日本中からさまざまな人達がやって来ます。
理由も動機も年齢もさまざまです。
ただ、誰もが免許を取りたい、車や二輪車に乗りたいと思って、そのために勉強をしています。
その場所で、起きてしまった前代未聞の事件。
そう書くと、合宿経験者の方や、カンの鋭い方にはわかってしまうかも知れません。
でも、少なくともこれを書いている段階で、私が受けたものは、衝撃という言葉でも足りないのです。
まだ、どう表現したらいいのかわからない感情は脈打っています。
この事を書ける日は、やって来ないのかも知れません。
今はただ、傷が癒える日を待っているだけです。
わかりにくい表現で申し訳ないのですが、
どうぞこのような事が起きてしまうことのない日を、ただ望みます。
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| 第２の悲劇。 |
昨日はあの後、突然技能が入り。
受付の方に笑顔で送り出されました。
そりゃそうです。
本来なら乗れないところで、｢無理やり特別に｣乗せて頂けるのですから。
本来は。
でも、その時の気持ちとしては、
いきなり抜き打ちテストで不合格なら罰則アリ
くらいの衝撃。
先生と車に乗ってから、お互いに別々のものすごく不思議な空気に包まれて、さて、どうしたものか。というお見合い状態。
その後ガリガリ走って、
｢運転荒いですよ｣
が、終わった時には
｢運転怖いですよ｣
に変わり、手帳に
｢落ち着いて｣
とブルブル不安顔の顔文字付きでコメントを頂き、私の運転を見ていた先輩方には大爆笑。
そんなこんなで本日午前ラストの時間に、第２回の無線。
エンジンがかかっている事も忘れてキーをさらにひねり、車を壊しかけ、坂道発進の時はサイドブレーキを倒し切れずに、他の教習車の先生が止めに入るという、アクシデントが発生。
さらにクランクで｢西部警察ぅ！｣と叫び、Ｓ字で｢団長ぉカーブっ!!｣とまた叫び。
むしろＳ字より大きいカーブで｢私は思い描いたレールに乗るの、次の交差点目視の先に免許証が待ってるの…｣とぶつぶついいくさり、
いやもう凄まじい無線。
通った事、それ自体が奇跡(-.-;)y-~~~
この後は18時半から修検コース、第３のコースを先生となぞります。
コース走行図に、自車の赤いラインが引かれていますが、ものすごくごちゃごちゃしていてすでにパニック。
覚えなければ、
文字通り｢明日はない｣状態。
覚えても、やり直しになったらホントに｢明日はない｣。
というのも、来週の日・月の休みと、特定日実施の修検→仮免の日程のカラミがズレ込むと、猛烈に日数がかかってしまう可能性が出てくるのです…
やっぱり、明日はないのか…
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| 違う所で｢西部警察｣。 |
無線走行、終わりました！
一人でお散歩、っていうのはわかりましたが。
暴れ馬を抑え込む歩行、みたいな感じ。
休み時間に、Ｓ字やクランクを西部警察ばりに回せばいいはずだ、と思っていたら。
坂道発進、いきなりすごいタイヤの悲鳴。
…２速に入ってました(大粒の汗)
そんな所でやらんでも。
その後、ふっ切れて、どうにか走り終えました。
車から降りて、無線室から出てきた先生にお会いしましたが、先生の方がかなりぐったり気味で、合わせる顔がありませんでした(号泣)
今日はこのために燃え尽きたぜ…
と思って原簿を返しに行ったら、なんと今日、また乗るかも知れない、と。
はっきりするのは17時20分。
可能なら17時半か18時半、なければ今日は終わり。
待ってよ…
次は別のコースよ？
まだ覚えてないぃぃぃっ
O(><;)(;><)O
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| やったぞ。 |
今日の技能は１コマ。
無線走行のみ。
ホントに１コマ？って日程表を見て、目の前が真っ青。
確かに１コマだけど。
13時20分からじゃなくて、
３時20分になってる!!
慌てて寮を飛び出し、受付脇の配車表を見ても。
自分で書いた日程表を見ても。
バッチリ３時20分からのコマ。
緊張の糸、ぷっつり。
２時間余裕ができたおかげで、見直しができます♪
脳内愛車で妄想走行、ガンガンやっちゃいます☆
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:夜でも霹靂。 (11/15)
